柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2008年籌建廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)（以下簡稱“集團(tuán)”），2009年正式得到廣西教育廳批準(zhǔn)成立。運行近6年來，各職教集團(tuán)會員單位在資源共享、優(yōu)勢互補、校企合作、互惠共贏等方面彰顯出強大的生命力，取得了一定的成效。
柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2008年籌建廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)（以下簡稱“集團(tuán)”），2009年正式得到廣西教育廳批準(zhǔn)成立。運行近6年來，各職教集團(tuán)會員單位在資源共享、優(yōu)勢互補、校企合作、互惠共贏等方面彰顯出強大的生命力，取得了一定的成效。
一、集團(tuán)基本情況
集團(tuán)由柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭組建，成員包括政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)、大型國有企業(yè)等19家。各會員單位按照“自愿、平等、互惠、互利”的原則，通過集團(tuán)章程聯(lián)結(jié)在一起，并在章程規(guī)定的框架內(nèi)開展工作。集團(tuán)的運行機(jī)制是“自我約束，合作共贏”。集團(tuán)實行理事會負(fù)責(zé)制，理事會是職教集團(tuán)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)。理事會下設(shè)專業(yè)建設(shè)委員會、技術(shù)服務(wù)與培訓(xùn)委員會、頂崗實習(xí)與就業(yè)工作委員會。
集團(tuán)主要以人才培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)為紐帶，促進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育制度的建立，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)教育和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補、資源共享，更好地貫徹實施科教興桂和職業(yè)教育充分發(fā)展戰(zhàn)略，滿足廣西經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展對鐵路運輸、城市軌道交通及工程建設(shè)高技能人才的需求，實現(xiàn)職教資源的優(yōu)化配置和共享，最大限度地發(fā)揮效益。企業(yè)在師資培養(yǎng)、學(xué)生頂崗實習(xí)、畢業(yè)生就業(yè)、實訓(xùn)基地建設(shè)等方面給予學(xué)校非常大的支持，南寧鐵路局與學(xué)校共建軌道交通實訓(xùn)基地，僅2012年贈送給學(xué)校的設(shè)備就達(dá)800萬元。2014年自治區(qū)撥款100萬支持集團(tuán)建設(shè)。
圖一 集團(tuán)成立大會
圖二 集團(tuán)主要成員單位
圖三 廣西軌道交通工程職教集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)
二、集團(tuán)合作取得的實踐成效
經(jīng)過近6年的運行，集團(tuán)化辦學(xué)已經(jīng)初顯成效，取得了一系列成果。
（一）“崗位融合”的專業(yè)建設(shè)與課程改革
一是按照“以崗導(dǎo)學(xué)、多元合作”的原則，開展人才培養(yǎng)模式改革，鐵道交通運營管理、通信技術(shù)、鐵道通信信號、鐵道機(jī)車車輛、鐵道工程技術(shù)等自治區(qū)重點建設(shè)專業(yè)已經(jīng)形成了特色鮮明的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，社會聲譽好，畢業(yè)生受用人單位好評。
二是成立專業(yè)建設(shè)委員會，將行業(yè)企業(yè)技術(shù)人員與學(xué)院教師組成專業(yè)課程體系和課程建設(shè)開發(fā)小組，開發(fā)基于工作崗位的課程教材。2009年以來，校企共同開發(fā)課程34門，完成30多本教材開發(fā)。其中有3門課程獲得自治區(qū)級精品課程。
?。ǘ┤瞬排囵B(yǎng)模式創(chuàng)新出成果
通過校企合作，集團(tuán)內(nèi)共建有全路客運、車務(wù)段站長培訓(xùn)基地，全路車隊長、列車長培訓(xùn)基地，全路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)中心及鐵道部會計師培訓(xùn)基地等鐵路工種培訓(xùn)基地11個。如南寧鐵路局與學(xué)院共建“鐵路運輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地”，已培訓(xùn)學(xué)生和在職員工近千名；鐵路特有工種培訓(xùn)與鑒定達(dá)8000多人次。同時，積極開展訂單或半訂單人才培養(yǎng)，如廣西沿海鐵路公司2009年一次簽約柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2010屆650多名鐵道與軌道交通類專業(yè)畢業(yè)生，實行半訂單培養(yǎng)。2011年8月底南寧鐵路局、廣西沿海鐵路公司簽約學(xué)院550多名2011屆畢業(yè)生；2011年9月南寧鐵路局、廣西沿海鐵路公司、廣州鐵路集團(tuán)公司、南昌鐵路局4家企業(yè)共簽約1152名學(xué)生，廣州地鐵公司簽約28名學(xué)生，開展“2+1”的訂單培養(yǎng)。2012-2014年集團(tuán)化辦學(xué)情況表如圖四。
圖四 集團(tuán)化辦學(xué)情況表（招生、在校生、就業(yè)情況）
（三）集團(tuán)大力開展共建實訓(xùn)基地工作
1.學(xué)院與南寧局共建“鐵路運輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地”。企業(yè)提供硬件設(shè)備有2臺IBM小型機(jī)作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，軟件設(shè)備有鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、貨運制票及雜費核收系統(tǒng)、現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)、車站18點統(tǒng)計系統(tǒng)、列車接發(fā)與調(diào)度指揮系統(tǒng)。該基地可開展車號長、內(nèi)勤車號員、外勤車號員、值班站長、站調(diào)、區(qū)長、貨調(diào)、貨運值班員、貨運核算員、客運計劃員、客運售票員等崗位的實訓(xùn)教學(xué)。如圖五。
圖五 鐵路運輸信息系統(tǒng)培訓(xùn)基地
2.學(xué)院與南寧鐵路局共建“新校區(qū)軌道交通綜合演練鑒定實訓(xùn)基地”。該基地分室外和室內(nèi)兩部分組成，室外是長500米、寬50米的三股道大型綜合實訓(xùn)場，室內(nèi)分35個實訓(xùn)室和一個大型演練沙盤。該基地是在新校區(qū)重新建設(shè)，南寧鐵路局以共建方式提供設(shè)備。已運抵學(xué)院的信號設(shè)備折算價值達(dá)200萬元。南寧鐵路局提供設(shè)備按照折舊值預(yù)算將超過1200萬元。如圖六、七。
圖六 軌道交通綜合演練鑒定實訓(xùn)基地一
圖七 軌道交通綜合演練鑒定實訓(xùn)基地二
（四）互相開展新技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)
隨著集團(tuán)內(nèi)高速鐵路的即將開通，南寧鐵路局大量開展高速鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)。集團(tuán)內(nèi)互通信息，學(xué)院教師參加鐵路局外培學(xué)習(xí)班，共同參加高鐵知識培訓(xùn)。學(xué)院組成高鐵技術(shù)研究小組，開展高鐵技術(shù)研究與講義編寫，準(zhǔn)備為集團(tuán)職工培訓(xùn)開班。如圖八。
圖八 2012-2014年職教集團(tuán)建設(shè)成效
（五）校企長期開展青年志愿者社會實踐活動
學(xué)院和企業(yè)利用暑假、寒假的時間，組織開展青年志愿者分別到集團(tuán)內(nèi)車站如南寧站、柳州站、桂林站、玉林站等開展活動，既使學(xué)院接觸社會、感受企業(yè)文化，同時又幫助集團(tuán)內(nèi)站段開展春運和暑運工作。
?。┘瘓F(tuán)內(nèi)校企文化結(jié)合成績突出
要實現(xiàn)校企辦學(xué)的深層次合作，需從校企文化融合上把握校企文化的互融與排斥。學(xué)院男子群舞《鐵道夢》以我校鐵路畢業(yè)生為原型，見證了鐵路從蒸汽時代到動車高鐵時代的歷程，是一代代鐵路人艱苦創(chuàng)業(yè)、大力推進(jìn)自主創(chuàng)新，為鐵路事業(yè)奮斗一生，實現(xiàn)自己的鐵路夢的代表，體現(xiàn)了鐵路人有夢想、有奮斗、不怕苦、不怕累的敬業(yè)精神。先后榮獲廣西第四屆大學(xué)生藝術(shù)展演一等獎，全國大藝展一等獎。《鐵道夢》的成功也是學(xué)校文化與鐵路鐵路文化成功結(jié)合的典范。
圖九 《鐵道夢》參加廣西第四屆大學(xué)生藝術(shù)展演活動榮獲一等獎
圖十 《鐵道夢》參加2015年2月27日全國大藝展榮獲一等獎
三、存在的問題與對策建議
作為松散性的集團(tuán)化辦學(xué)模式，存在的主要問題有：一是因為組織機(jī)構(gòu)的松散，人、財、物等方面資源無法深度整合，集團(tuán)主體學(xué)校及其會員單位的發(fā)展優(yōu)勢難以形成；二是集團(tuán)內(nèi)部的聯(lián)系還不夠密切；三是企業(yè)參與職業(yè)教育的程度有待提高，企業(yè)在師資共培、人才需求預(yù)測、教學(xué)計劃制定、專業(yè)開發(fā)、課程開發(fā)與調(diào)整及科研合作開發(fā)等方面發(fā)揮的作用還要進(jìn)一步加強。
對策及建議是：一是加強職教集團(tuán)的制度建設(shè)和組織建設(shè)，要在理事會議制度的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮三個委員會指導(dǎo)作用，形成常規(guī)的交流和研討制度；二是進(jìn)一步完善集團(tuán)的合作運行機(jī)制。完善企業(yè)的參與機(jī)制、利益分配機(jī)制和集團(tuán)的運作機(jī)制。發(fā)揮資源優(yōu)勢，搭建校企論壇、學(xué)術(shù)研討平臺，形成集團(tuán)內(nèi)新型的組織關(guān)系和合作方式；三是建立健全職教集團(tuán)內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控體系。制定質(zhì)量方針和完整、可測的質(zhì)量目標(biāo)，建立管理程序和質(zhì)量監(jiān)控體系，并對質(zhì)量進(jìn)行過程管理和適時評估，以確保管理體系的動態(tài)變化性、充分性和有效性。
四、下一步考慮
集團(tuán)化辦學(xué)能夠很好的解決專業(yè)設(shè)置、課程體系構(gòu)建和畢業(yè)生就業(yè)等問題，是職業(yè)教育深化改革和增強吸引力的必由之路。學(xué)院下一步的考慮：一是發(fā)展會員單位規(guī)模，依托中高職貫通、辦學(xué)共同體等形式，將對口支援學(xué)校、共同體成員納入集團(tuán)成員，提高集團(tuán)的影響力和凸顯集團(tuán)化辦學(xué)優(yōu)勢；二是通過領(lǐng)導(dǎo)定期晤商、集團(tuán)年會等方式加強集團(tuán)成員的聯(lián)系，為校企資源整合、融通、共享提供了一個制度化的平臺；三是要深化校企合作力度,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與專業(yè)融合,在物資交流、人才技術(shù)交流和在教學(xué)改革等領(lǐng)域加強校企間交流與合作。
（作者：李會榮 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院）
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